Warehouse Execution System
FAQ: antwoorden op uw vragen over digitale intralogistiek
Wie de stap naar realtime digitalisering van het magazijn zet, wordt vaak geconfronteerd met heel praktische vragen: hoe werkt een Warehouse Execution System (WES) in de praktijk? Welke voordelen biedt een digitale tweeling? En hoe kan dit alles worden gekoppeld aan bestaande systemen zoals SAP?
In onze FAQ hebben we de meest gestelde vragen over de introductie, integratie en het gebruik van ons Warehouse Execution System verzameld. Hier leest u hoe we industriële transportvoertuigen – handmatig of autonoom – tot een samenwerkend team verbinden, welke technologische basis hierachter schuilgaat en hoe bedrijven hierdoor hun processen meetbaar efficiënter kunnen maken. Of u nu geïnteresseerd bent in technische details, integratiemogelijkheden of concrete besparingsmogelijkheden: de antwoorden laten zien wat onze oplossing in de dagelijkse magazijnpraktijk echt presteert. Kunt u uw vraag niet vinden? Neem dan rechtstreeks contact met ons op, wij geven u graag antwoord.
Algemene informatie
Bedrijven met complexe interne materiaalstromen profiteren het meest van het gebruik van WES. Dit geldt met name voor industriële bedrijven met een eigen magazijn en meerdere bemande industriële voertuigen. Ongeacht of het gaat om een middelgroot bedrijf of een concern.
Een WES komt het best tot zijn recht wanneer materiaalbewegingen frequent, dynamisch en locatieoverschrijdend plaatsvinden. Dus overal waar transparantie, efficiëntie en realtimegegevens cruciaal zijn om kosten te verlagen en processen veilig te sturen.
Elke sector kan zijn efficiëntie verhogen met WES. Er zijn geen productspecifieke beperkingen. Het biedt vooral voordelen wanneer goederenstromen complex, tijdkritisch en sterk onderling verbonden zijn.
Deze sectoren werken onder andere al met WES:
- Drankenindustrie: optimalisatie van leeggoedbeheer, productiebevoorrading en verzending.
- Voedingsmiddelenindustrie: veilige, traceerbare materiaalstromen bij hoge doorvoersnelheden en strenge hygiënevoorschriften.
- Papier- en verpakkingsindustrie: volledige traceerbaarheid van balen, rollen en eindproducten in realtime.
- Bouwmaterialen- en chemische industrie: betrouwbare tracking van zware of omvangrijke goederen in binnen- en buitenopslag.
- Meubel- en houtindustrie: efficiënte aansturing van gemengde wagenparken en snelle overslag van grote volumes.
- Staal- en metaalverwerkende industrie: volledige transparantie van het MKB tot het concern.
Het WES is overal de moeite waard waar materiaalstromen nauwkeurig, transparant en flexibel moeten worden beheerd. Ongeacht of de productie of de verzending op de voorgrond staat.
Het WES is ontworpen voor continu 24/7-gebruik en kan alle ploegmodellen dekken: van één ploeg tot drie of meer ploegen.
De systeemarchitectuur is ontworpen om zonder onderbrekingen te werken:
- Automatische overdracht tussen ploegen: alle openstaande opdrachten, voertuigposities en voorraden worden in realtime voortgezet.
- Geen ploegwisseling nodig in de controlekamer: het systeem werkt stabiel en zelfstandig.
- Gebruikers- en rolgebaseerde aanmelding: elke chauffeur kan zich onafhankelijk van de ploeg aanmelden op de voertuigterminal.
Daarmee is het WES ideaal voor bedrijven die 24 uur per dag produceren, opslaan of uitbesteden, of voor bedrijven die verschillende ploegmodellen flexibel willen combineren.
Ja, het WES kan zowel binnen als buiten worden gebruikt. Dankzij de op LiDAR en IoT gebaseerde lokalisatietechnologie kunnen industriële voertuigen ook in de open lucht nauwkeurig worden gelokaliseerd, zonder GPS. Hierdoor kan de volledige materiaalstroom naadloos over de grenzen van de hal heen worden weergegeven.
Typische toepassingsscenario’s:
- Binnenopslag met hoge stellingen, blok- of palletopslag
- Buitenopslag en open ruimtes voor grondstoffen, eindproducten of leeggoed
- Overgangen tussen binnen- en buitenruimtes, bijvoorbeeld bij laadperrons
Het systeem is zo ontworpen dat wisselingen tussen binnen- en buitenzones automatisch worden herkend en zonder onderbreking worden verwerkt. Zo ontstaat een doorlopende digitale tweeling van het hele fabrieksterrein, van het productiemagazijn tot de verzendplaats.
Het WES is ontworpen onafhankelijk van opslag- en rekkensystemen. Het kan in vrijwel elke opslagomgeving worden gebruikt. Het maakt niet uit of het om een bestaande opslagplaats of een nieuwbouwproject gaat.
Ondersteunde opslag- en rekkentypes voor binnen- en buitengebruik omvatten onder andere:
- Blokopslag en open opslag
- Rekkenopslag, bijv. hoogbouw-, pallet- of doorrolstellingen
- Productiegerelateerde buffer- en verzamelzones
- Chaotische of vaste opslagplaatsystemen
- Speciale opslagplaatsen zoals leeggoed-, balen- of rollenmagazijnen
Omdat het WES gebaseerd is op realtime lokalisatie (RTLS), zijn er geen fysieke scanners of vloermarkeringen nodig. Daardoor kan het systeem zelfs in niet-in kaart gebrachte of dynamisch gebruikte opslagruimtes worden ingezet.
Het WES ondersteunt alle gangbare soorten heftrucks en industriële transportvoertuigen. En dat ongeacht de fabrikant.
Daartoe behoren onder andere:
- Frontstapelaars (elektrisch, diesel, gas)
- Reachstaplers en hoogheffende heftrucks
- Orderverzameltrucks en smalle gangpadenheftrucks
- Dwarszit- en vierwegheftrucks
- Trekkers en sleepwagens
- In samenwerking met onbemande transportsystemen (FTS) zoals autonome mobiele robots (AMR) of Automated Guided Vehicle (AGV)
Elk voertuig wordt in het systeem opgeslagen met een individueel voertuigprofiel (inclusief draagvermogen, hefhoogte, aanbouwapparatuur, indoor-/outdoor-goedkeuring en toepassingsgebied). Hierdoor kan het WES gemengde vloten van handmatige, gedeeltelijk geautomatiseerde en autonome voertuigen gezamenlijk aansturen en optimaliseren. Dat is een doorslaggevend voordeel ten opzichte van klassieke heftruckgeleidingssystemen.
Ja, in WES kunnen verschillende soorten vorkheftrucks volledig worden weergegeven en beheerd. Elk type vorkheftruck krijgt een eigen voertuigprofiel met alle relevante parameters, bijvoorbeeld:
- Draagvermogen, hefhoogte en constructie
- Aanbouwapparatuur (bijv. draaiapparaat, klem, dubbele palletvork)
- Goedkeuring voor binnen-/buitengebruik
- Snelheid, veiligheidszones en toepassingsgebieden
De projectduur tot de livegang is afhankelijk van de grootte van het magazijn, het aantal voertuigen, de integratievereisten (bijv. SAP-koppeling) en de gewenste functionaliteit. Op basis van ervaring kan echter een duidelijk kader worden aangegeven:
Typisch projectverloop:
- Analyse- en conceptfase: 2-6 weken
In kaart brengen van de processen, definiëren van de interfaces, afstemmen van de doelarchitectuur - Implementatie- en retrofitfase: 6-12 weken
Retrofit van de voertuigen met LiDAR/IoT, software-installatie, testomgeving - Proefbedrijf en go-live: 2-4 weken
Realtime gebruik in geselecteerde magazijngebieden, fijnafstemming van de regels - Stabilisatie- en hypercarefase: 4–8 weken
Begeleide optimalisatie tot volledig stabiel continu gebruik
Totale duur:
Afhankelijk van de omvang duurt het tussen de 3 en 6 maanden vanaf de start van het project tot stabiel, productief gebruik. Dankzij gestandaardiseerde interfaces en modulaire architectuur zijn ook snellere roll-outs mogelijk.
Het WES vereist geen bouwkundige aanpassingen aan de opslaginfrastructuur. Alleen een solide IT- en stroominfrastructuur is belangrijk. Daardoor is het ideaal voor bestaande magazijnen en gegroeide locaties waar innovatie snel en zonder ingrijpen in de bouwstructuur moet worden geïmplementeerd.
System Features
Ja, het WES bevat een krachtig SLS. Er wordt gebruik gemaakt van AI-gebaseerde software-algoritmen die op elk moment de best mogelijke verdeling van alle door een magazijnbeheersysteem gegenereerde transportopdrachten over het wagenpark berekenen. Het resultaat is onder andere een heftruckgeleidingssysteem dat zorgt voor een aanzienlijke vermindering van het aantal lege ritten, terwijl de prioriteiten van de opdrachten behouden blijven.
Het WES maakt nauwkeurige realtime lokalisatie mogelijk van alle transportvoertuigen en goederen in het magazijn, zowel binnen als buiten. De positie van de voertuigen wordt bepaald met behulp van een door IdentPro ontwikkelde LiDAR-SLAM-oplossing. Deze voertuiggebaseerde lokalisatietechnologie werkt in realtime (RTLS) en functioneert zonder enige extra infrastructuur zoals reflectoren, markeringen of GPS.
De uiteindelijke 3D-lokalisatie van de ladingen wordt vervolgens bepaald met behulp van aanvullende IoT-gebaseerde afstandssensoren op de heftruckgereedschappen. Typische prestatiekenmerken:
- Centimeterprecieze positiebepaling van elke heftruck en goederen in realtime
- Continue actualisering van voertuigbewegingen in de digitale tweeling
- Automatische herkenning van locaties, parkeerplaatsen en overdrachtszones
- Geschikt voor binnen- en buitengebruik, ook buiten de grenzen van de hal
Elk voertuig wordt uitgerust met een retrofit-kit bestaande uit een LiDAR-sensor, een boordcomputer en een radiomodule. Deze componenten registreren de omgeving, vergelijken deze met de digitale magazijnkaart en sturen continu positiegegevens door naar het WES. Zo kent het systeem te allen tijde de exacte positie en status van elk voertuig en biedt het daarmee de basis voor een efficiënte orderverdeling, routeoptimalisatie en volledige transparantie in de materiaalstroom.
Het WES beschikt over een intelligente dubbele cycluslogica die doelgericht lege ritten vermindert en de efficiëntie van het hele wagenpark verhoogt. Het systeem combineert transportopdrachten zodanig dat voertuigen op de heen- en terugweg zinvolle taken uitvoeren, bijvoorbeeld door een pallet op te slaan en tegelijkertijd een andere te verwijderen.
Typische toepassingsscenario’s:
- Opslag en uitname in een gecombineerde transportopdracht
- Retourtransport van leeggoed na levering van goederen
- Koppeling van opdrachten tussen aangrenzende opslagzones
- Gebruik van lege ritten voor verplaatsing of bevoorrading
Het WES beoordeelt continu alle openstaande opdrachten en controleert of ritten kunnen worden gekoppeld aan logische dubbele cycli. Daarbij houdt het rekening met factoren zoals rijrichting, afstand, prioriteit en voertuigtype.
Het WES vormt een digitale tweeling van het gehele magazijn, inclusief gebouwen, opslagzones, rekken, opslagplaatsen, voertuigen en voorraden. De digitale tweeling wordt automatisch gegenereerd op basis van de realtime gegevens van de gekoppelde transportvoertuigen en sensoren. Zo ontstaat een tot op de seconde nauwkeurige, virtuele weergave van alle fysieke processen in het magazijn, zonder dat er handmatig gegevens hoeven te worden ingevoerd.
Typische inhoud van de digitale tweeling:
- Gebouwstructuur en opslagzones (bijv. blok-, hoogbouw-, buitenopslag)
- Voertuigposities en -bewegingen in realtime
- Voorraad- en opslagplaatsinformatie tot op palletniveau
- Materiaalstromen en orderstatus over alle processtappen heen
De in het magazijn achteraf uitgeruste voertuigen registreren hun omgeving met behulp van LiDAR- en IoT-technologie en synchroniseren de verzamelde gegevens continu met het centrale systeem. Zo worden alle goederenbewegingen in het WES tot op de seconde en centimeter nauwkeurig gevolgd. Met de digitale tweeling krijgen bedrijven volledige transparantie over hun materiaalstroom – in realtime en zonder handmatige scans of extra infrastructuur.
Ja, in WES kunnen verschillende soorten ladingdragers volledig worden weergegeven en individueel worden beheerd. Hierdoor kan de volledige materiaalstroom realistisch en artikelgericht worden weergegeven in de digitale tweeling.
Typische soorten ladingdragers:
- Europallets, industriële pallets en wegwerppallets
- Gaasboxen en speciale ladingdragers
- Rollcontainers en big bags
- Balen, rollen of vaten
- Leeggoeddragers en herbruikbare containers
Elk type ladingdrager wordt in het systeem opgeslagen met eigen kenmerken en verplaatsingsregels (bijv. afmetingen, gewicht, stapelbaarheid of toewijzing aan bepaalde opslagzones). Het WES herkent welke ladingdrager is vervoerd of neergezet en volgt de positie ervan in realtime in de digitale tweeling. Op de kaart worden deze op een vereenvoudigde manier weergegeven.
Ja, met WES is een uitgebreide historische analyse van alle materiaalstromen in het magazijn mogelijk. Alle bewegingen, posities en ordergegevens worden permanent in het systeem geregistreerd en zijn beschikbaar voor evaluaties.
Typische analysemogelijkheden:
- Traceerbaarheid van individuele goederenbewegingen tot op pallet- of orderniveau
- Tijdgebaseerde evaluaties van doorlooptijden, transportroutes en procesduur
- Vergelijking van beoogde en werkelijke processen voor continue procesverbetering
- Visualisatie van historische bewegingen in de digitale tweeling
Elke transport- en opslagactie wordt automatisch in het WES opgeslagen met tijdstempel, voertuig-ID en locatiegegevens. Deze informatie kan via dashboards of rapporten worden geëvalueerd en op basis van willekeurige criteria worden gefilterd. Zo levert het IdentPro WES een volledige, controleerbare geschiedenis van alle materiaalstromen: de basis voor transparantie, procesoptimalisatie en kwaliteitsbewijzen.
Het WES is meertalig opgezet en kan flexibel worden aangepast aan de betreffende landstaal of gebruikersgroep.
Standaard beschikbare talen: Nederlands / Duits / Engels
Uitbreidbaar op aanvraag: indien nodig kunnen andere talen worden geïntegreerd, bijvoorbeeld voor internationaal actieve klanten of meertalige teams.
Dankzij de modulaire systeemarchitectuur is het eenvoudig om de gebruikersinterface en meldingsteksten te vertalen zonder de kern van de software aan te passen. IdentPro WES spreekt de taal van uw gebruikers, of dat nu in Duitsland, Europa of wereldwijd is.
Ja, het WES beschikt over uitgebreide vlootbeheerfuncties die het volledige gebruik van heftrucks en voertuigen op transparante wijze aansturen en optimaliseren. Zowel handmatige industriële transportvoertuigen als autonome voertuigen (AMR, AGV…) kunnen in één centraal systeem worden geïntegreerd.
Ja, het WES kan samenwerken met externe fleetmanagementsystemen. De oplossing is bewust open en integratief opgezet, zodat bestaande systemen kunnen blijven worden gebruikt en geïntegreerd, met name bij gemengde wagenparken of stapsgewijze moderniseringsstrategieën.
Ja, WES kan naadloos worden gekoppeld aan alle gangbare ERP-, WMS- en MES-systemen, waaronder uiteraard ook SAP ECC en SAP S/4HANA (incl. EWM).
Technische integratie:
- Gestandaardiseerde interfaces: REST-API, IDoc, OData of OPC UA
- Gebeurtenisgestuurde gegevensuitwisseling in realtime: bijvoorbeeld bij goederenontvangst, overplaatsing, productieaanvulling of verzending
- Bidirectionele communicatie: Het WES ontvangt orders uit een ERP-systeem / WMS en meldt de status, voorraadwijzigingen of bevestigingen terug
Voorbeelden van geïntegreerde processen:
- Boekingen van goederenontvangst en -uitgifte
- Productiebevoorrading en aanvulbeheer
- Transport- en verplaatsingsorders
- Verzendvoorbereiding en laadprocessen
De integratie vindt plaats via beproefde standaardadapters, zonder dat er diep in de bestaande IT-omgeving hoeft te worden ingegrepen. Zo kan het WES snel in voorraadomgevingen worden geïmplementeerd en indien nodig later worden uitgebreid. Of het nu gaat om SAP, Infor, Navision, Microsoft Dynamics of een ander WMS: het WES integreert naadloos in uw systeemwereld en zorgt voor een continue informatiestroom.
Ja, het WES kan goederenbewegingen rechtstreeks in het gekoppelde ERP- of WMS-systeem boeken. Het systeem werkt daarbij bidirectioneel: het ontvangt transport- of magazijnopdrachten uit het ERP / WMS, stuurt de uitvoering ervan in het magazijn in realtime aan en rapporteert vervolgens automatisch de resultaten terug.
Typische boekingsprocessen:
- Goederenontvangst & opslag
- Verplaatsingen & aanvulorders
- Productiebevoorrading & transport van afgewerkte onderdelen
- Orderverzameling & verzendklaar maken
- Statusmeldingen
Elke werkstap wordt door het WES in realtime geregistreerd en automatisch in het ERP/WMS bevestigd, zonder handmatige scans of invoer. Alle boekingen vinden plaats via gestandaardiseerde interfaces (bijv. SAP IDoc, OData, REST), zodat processen veilig en controleerbaar worden gedocumenteerd.
Verdeling van opdrachten
Het WES verdeelt transportopdrachten automatisch en intelligent over de beschikbare transportvoertuigen op basis van realtimegegevens uit het magazijn en individueel configureerbare regels.
Typische beslissingsfactoren voor de verdeling van opdrachten:
- Positie van het voertuig in het magazijn (dichtstbijzijnde beschikbare heftruck)
- Type voertuig en uitrusting (bijv. draagvermogen, hefhoogte, aanbouwapparatuur)
- Prioriteit en urgentie van de opdracht
- Huidige bezettingsgraad van de voertuigen
- Afgesloten zones, verkeersdoorstroming of blokkades
Het systeem evalueert continu alle openstaande opdrachten en berekent voor elk voertuig de optimale toewijzing. Op basis hiervan worden opdrachten automatisch toegewezen aan het meest geschikte voertuig.
Ja, met WES kunnen verschillende prioriteiten worden toegekend aan transportopdrachten. Hierdoor kunnen tijdskritische of bijzonder belangrijke taken gericht met voorrang worden behandeld, ongeacht wanneer ze in het systeem zijn aangemaakt.
Typische prioriteringscriteria:
- Type opdracht (bijv. productievoorziening vóór verplaatsing)
- Vervaldatum of tijdvenster
- Bijbehorende productieopdrachten of klantopdrachten
- Opslagruimte of procesfase
- Urgentie (hoog, gemiddeld, laag)
Het WES beoordeelt alle openstaande orders op basis van hun prioriteitskenmerken en kent automatisch een dynamische rangorde toe. Deze prioriteit wordt direct meegenomen in de orderverdeling en routeoptimalisatie, zodat urgente transporten met voorrang worden uitgevoerd.
Het WES biedt geen automatische voorraadlocatievoorstel- en toewijzingslogica. Deze wordt door het ERP/WMS aan het WES doorgegeven of door de chauffeurs uitgevoerd. Typische criteria voor de keuze van de opslaglocatie:
- Artikel- en stamgegevens (afmetingen, gewicht, gevarenklasse enz.)
- Opslagstrategie (bijv. FIFO, FEFO, ABC, chaotisch of op vaste plaatsen)
- Zone-indeling (temperatuurbereik, nabijheid van productie, buitenopslag enz.)
- Routeoptimalisatie – kortste afstand tussen bron en bestemming
- Beschikbare capaciteit en huidige bezetting
Bij elke opslag controleert het WES echter automatisch of er al andere artikelen met vooraf gedefinieerde eigenschappen in het magazijn aanwezig zijn. Hierdoor kan de chauffeur, bij gebrek aan doelplaatsbesturing, de artikelen zo veel mogelijk op soort gesorteerd opslaan. Dit is met name relevant in blok- en buitenmagazijnen.
